Daktari Land Rovers

De Land Rover series 2 en 2a. Serie 2 is gebouwd 1958 en 1961 en de Serie 2a 1961-1972. Er zitten subtiele verschillen tussen beide modellen en de late 2a is niet die van ervoor. Soms zitten ook wat subtiele verschillen in de carrosserie opbouw zoals bij een teruggevonden Bescherming Bevolking auto uit 1959 (kan een motorpomp achter en is eigenlijk een brandweerauto). De overige getoonde auto's zijn Britse leger (Rover mk.6 en Rover 8 88 inch model, de 109 is Rover 9).
Het zijn natuurlijk Land Rovers uit de beste tijd van het merk en ook gebruikt door dokter Daktari in zijn wildpark in Kenia.

Para Minerva.

Via via hoorde ik dat er bij een garagehouder in Belgie nog een Minerva op de binnenplaats zou staan waar niets mee gebeurde. Ik naar het bedrijf gebeld, de man had het bedrijf overgedaan en de Minerva was meegenomen. Ik zou er maar niet naar vragen, het was echt oud ijzer. Na wat doorvragen kreeg ik toch een GSM nummer. Gebeld en na enige tijd wilde de goede man de Minerva toch verkopen. Hij ging er niks mee doen. De auto was ooit in 1994 gekocht via een handelaar van defensie in Belgie met het doel erin te gaan rijden. Het kwam er niet meer van en de auto stond 22 jaar buiten. De verkoper was blij dat zich iemand over de auto ging ontfermen. Nadere inspectie leert dat het om een parachutisten uitvoering gaat met haken en openingen om de auto op een pallet vast te sjorren en per grote parachute uit een Fairchild Packett of Lockheed Hercules te stoten. Met een paar handige scoutingknopen lostrekken is de Minerva los en kunnen de ook geparachuteerde para's gaan rijden. Na enige hogedruk spuitwerk van Levi, kwam alles onder de mos te voorschijn, inclusief de toeter. 

Het schutbord moet of vervangen of gerepareerd van boven. Een tweede voorruit hebben we wel. De motor moet nagezien worden en zit vast na 22 jaar onbruik. Idem remmen, stoelen en kap. Maar het is wel een erg zeldzame auto toevallig weer....

Champs.

Inmiddels ook wat naar meer details gekeken.......

Van eentje is er zelfs een foto in het register van het Champ register te vinden van militair gebruik. Verder nog foto's van een vorige eigenaar. En veel leuke details onder de motorkap, met onder meer een kokertje bij de motor indien een motor gereviseerd is geweest. Dan kan het een revisie van de motor bij het voertuig zijn of zelfs een nieuwe motor uit de voorraad.

 

Austin Champ

Tijdens verblijf in Qatar kijk je wel eens wat er gebeurt in de oldtimerwereld in Europa. Een verrassende verkoopadvertentie was voor Austin Champs van iemand die dat klaarblijkelijk in een bedrijfshal had staan, die hij moest ontruimen. Eentje is erg opgeknapt, eentje is bij een kermisexploitant in gebruik geweest en dito beschilderd en de derde staat al langer stil. Alle drie zijn kompleet. Ze waren afzonderlijk te koop. De mooie was niet te versmaden, dus ik ben niet met lege handen gebleven. Aangezien ik meer dan een Champ heb worden 2 Champs rijklaar gemaakt en dan kan ik met Levi een tochtje maken..... Zal mij benieuwen hoe het rijdt, de wegligging is beslist beter dan de Land Rover series met onafhankelijke wielophanging ontworpen door Alec Issigonis ook de  ontwerper van de Morris Minor en Mini.

O ja, bij stilstand gaan remmen vastzitten en zijn er wel eens onconventionele oplossingen voor verplaatsingen nodig.

Laatste dagen  vakantie

Op donderdag 14 juli 2016 ben ik een uitgebreid ritje met de Minerva gaan rijden in Zuid Limburg. Onvermijdelijk kom je dan op de Mergellandroute terecht en ontstond de eerste foto in de buurt van Noorbeek. In Slenaken ging ik een glaasje met .... drinken en vanaf het terras onstond een foto vanaf de andere kant.

Op vrijdag 15 juli 2016 kreeg ik bezoek van een Engelse scoutingvriend en zijn we gaan rijden met de Minerva, nadat we ook enkele Britse leger Land Rovers hadden bekeken. We zijn ook off road geweest in de buurt van Bunde en Tam stond ervan te kijken dat het oude wagentje uit 1952 door diepe modderige trajecten kon. Weer geleerd dat de explorers met vaders in het Britse leger ook wel eens rijden in huidige Britse legervoertuigen in de compound.

Op zaterdag 16 juli 2016 nog eens gaan kijken in het Stadsbus museum waar de 65 ontmanteld werd voor restauratie. Er is geen andere weg voor die bus. Het is nog wel te doen, maar het kost ook wat.

Na een ander ritje met Minerva deze auto geparkeerd op de Vroenhof te Eijsden. Ik ging nog een hapje met mijn moeder en Jef eten bij La Meuse een stukje verderop. In een soort Franse vakantiestemming kwam dan toch een einde aan deze vakantie. Op zondag vloog ik immers terug. Gelukkig was dit wat later op de dag en had ik nog wat tijd voor mijzelf. Zie jullie weer bij "Opnieuw Werken in Qatar".

Klassieke auto's

Tijdens de vakantie ook veel foto's gemaakt. Allereerst van Levi's reclameobject de Morris 1100. De bruine Austin Maestro was Levi's eerste echte rijdende auto en heeft hij weer terug gekocht. Vervolgens een aantal van mijn eigen auto's.

Ik heb natuurlijk niet kunnen nalaten foto's te maken van bussen van het Stadsbus Museum van Maastricht. Met name de wit blauwe 39 uit 1970 is een leuke wagen voor restauratie. De witte 65 is echter compleet en de 61 is meer werk. Verder 2 streekbussen. De CSA 2 38 hadden jullie al ontmoet. Nog veel te doen daar....

Groet,

Guy

(Wordt vervolgd)